Спецшины Tyrex Agro IR-107

Стер свои "Сафари 510" в ноль, на Гдричи и подобные денег нет начал искать по критерию высоко было и по асфальту 80% ездить. И вот однажды наткнулся в нете на Тайрекс Агро IR-107. Бюджет составил 15000 р, заказал в "Мосавтошина". И вот пришли долгожданные, в один шиномонтаж не берутся во вторую переобул матюкался, но натянул и с фразой от балансировать мы не сможем сослался на балансировочный станок мол он не для этих колес вес большой. Отправился в поиски балансировки и вот нашел, на третьем колесе закончились грузила по 90,100, 50 грамм по шукал под верстаком нашел. Еле еле от балансировал и что мы имеем 420 грамм с одной стороны 600 с другой. и так на каждом колесе. При очередной замене подшипников ступицы взял напольные весы и что мы видим о Боже 46 кг. Проехал на Тайрекс Агро IR-107 21000 км стерта в ноль, ездил 80% по асфальту. На снегу просто супер, по грязи идет, но при буксовании мылится.Скорость по асфальту больше, торможение на троячку, в бездорожье только на пониженной, Порвал одну полуось именно из за резины.двигатель 100 л.с с трудом проворачивает. Про рулевой демпфер можно забыть хоть и не давно установил он не справляется с этой резиной по пальцам бьет не слабо особенно на грунтовой дороге, реагирует руль на все неровности и болтает. По грунтовой дороге напомнило поездки на трамвае когда трамвай едет, а его болтает влево в право. За 21000 км сменил четыре комплекта втулок рессор, порядка шести комплектов ступичных подшипников, а все из за Tyrex Agro IR-107 9х16. Так что положено ей крутиться на сельхозтехнике вот там и пусть крутится. Ну а желание приобрести такую же на зиму пропало, уж больно затратное выходит езда по снегу, да и снега уж такого не бывает так что смотрите сами решайте сами.