Что означает маркировка LRE?
В США всё немного по-другому. Шины, конечно, не стали исключением из этого правила. Так как шины произведённые для рынка США часто появляются на наших полках важно понимать, ну или просто разбираться в их особенностях. Это особо касается маркировок. Если вы видите на шине буквенное обозначение DOT, значит, есть стандартный набор маркировок типа состава и предполагаемого ресурса шины. Но вам также могут попасться такая маркировка, как норма слойности. Сегодня мы расскажем вам о ней.
Пневматическая шина должна выдерживать нагрузку транспортного средства и внутренне давление воздуха. На заре шинной отрасли надёжность шины неизменно ассоциировалась с толщиной. Чем толще — тем надёжнее. Логично и понятно. Как в таком случае обозначать способность нести нагрузку так, чтобы это было понятно окружающим? Количество слоёв просто указывали на боковине под маркировкой "PR". Например, обозначение "PR4" подразумевало 4 слоя корда, а "PR8" соответственно 8 слоёв.
Используемые в настоящее время материалы намного прочнее, поэтому им требуется меньше слоёв для выдерживания того же давления воздуха и нагрузки. Это снижает трение, снижает вес шины и улучшает сопротивление качению.
Большинство выпускаемых в настоящее время шин имеют только 1-3 фактических слоя корда, которые соответствуют 10, 12 или 14 слоям по старому стандарту. Шина идентична, но имеет меньше слоёв, поэтому на ней нельзя обозначать предполагаемое количество слоёв, а только фактическое. Поэтому ввели обозначение нормы слойности (LR - Load Range). Это буквенное выражение, которое указывает не количество слоёв, а нагрузку, которая может выдержать шина по старому стандарту. Например, шина диапазоном нагрузки B (LRB) рассчитана на 4 слоя, а не на 4; LRC рассчитана на 6 слоёв и так далее.
Оценка диапазона нагрузки в зависимости от слоя
LRB - 4
LRC - 6
LRD - 8
LRE - 10
LRF - 12
Вывод простой. Не забивайте себе этим голову) Норма слойности это старая американская маркировка, понятная для американского покупателя. Для нашего потребителя важно понимать индекс нагрузки и индекс скорости и следить, чтобы они соответствовали автомобилю.