Повреждения несовместимые с безопасностью
Пожалуй нет на наших дорогах автовладельца, который не сталкивался бы с повреждением шин. Конечно, всё зависит от суммарного километража, но даже на идеальных дорогах и всего за один сезон можно попасть в ситуацию, при которой шина получает крайне неприятное повреждение. При этом автовладельцы не бросают надежду отремонтировать шину, так как покупка новой шины это серьёзные траты, а если шина уже не производится, то это замена как минимум двух шин на ось! Может, всё-таки можно отремонтировать серьёзный пробой?
Лучше не рисковать. Сегодня разберём почему.
Дело в том, что на шине есть неремонтопригодные зоны. В 100% случаев это плечевая зона протектора и зона бортового кольца. Ремонт в этой области не просто нежелателен, но и крайне опасен. Объясняется это тем, что шина, несмотря на кажущуюся однородность, состоит из разных материалов и резиновых смесей. Резиновая смесь у бортового кольца, к примеру, кардинально отличается от остальной резиновой смеси шины. Она наименее эластична и попросту несовместима с ремонтными материалами. Любой, даже самый незначительный ремонт этой области, особенно под нагрузкой, опасен. Такой же принцип относится к плечевой области шины. Но в этом случае основным фактором является то, что в этом месте идёт стык разных по структуре материалов.
Некоторые производители не рекомендуют ремонт даже боковин. С одной стороны, странно, ведь "горячий ремонт" боковины шины достаточно широко распространён. Да, это действительно так, но есть существенное отличие от ремонта протектора. В ремонте протекторной беговой дорожки всё предсказуемо и понятно. В отличие от боковины где нередко пролегает всего один слой текстильного каркаса и тонкий слой покрывной резины. Ремонтируя это область, мастер шиномонтажа серьёзно меняет структуру боковины и тут много зависит от квалификации и ремонтных материалов. Другими словами, ответственность за шину теперь берёт на себя мастер прошедший ремонт, а производитель за дальнейшее поведение шины ответственности теперь не несёт.
Также не стоит забывать, что отремонтированная шина всегда снижает вашу безопасность. Объясняется это несколькими факторами.
Безопасность: ремонт шины может повлиять на её прочность и стабильность при движении на дороге, что может стать причиной аварии. Даже если шина кажется в хорошем состоянии после ремонта, есть вероятность, что она потеряет свою надёжность со временем.
Не всегда возможно обнаружить все повреждения: некоторые повреждения шин, такие как внутренние порезы или деформации, могут быть незаметны при поверхностном осмотре. Эти повреждения могут усугубиться после ремонта и привести к повреждению шины в будущем.
Риск повторной поломки: ремонтированная шина может повторно порваться или пробиться в том же месте, где производился ремонт. Это может привести к дорожной аварии или повреждению автомобиля.
Не все повреждения могут быть отремонтированы: если повреждение находится на боковой стенке шины или в зоне, которая не может быть ремонтирована в соответствии с правилами безопасности, то шина должна быть заменена.
В целом, если у вас есть повреждённая шина, лучше всего заменить её на новую, безопасную шину, чтобы обеспечить надёжность и безопасность на дороге.