Dunlop All Season M2 185/65 R14 86T

Легковая шина Dunlop All Season M2 обладает целым рядом отличительных особенностей, что дает ей заметное преимущество перед большинством ее прямых конкурентов. И это не только возможность использования в течение всего года, т.е. как летом, так и зимой. Помимо хорошего сцепления на любых видах дорог специалисты британского бренда постарались придать ей отменную управляемость. Сделать это удалось, благодаря использованию при разработке и в конструкции данной модели современных технологий и материалов.

Составной дизайн центральной части протектора

Симметричный протекторный рисунок этой шины содержит несколько функциональных зон, каждая из которых выполняет строго определенный круг задач. Одной из них является центральная часть, отличающаяся оригинальным дизайном, содержащим множество отдельных элементов. Все они расположены таким образом и имеют такую форму, что при контакте с дорогой образуют не только многочисленные, но и очень длинные кромки сцепления, расположенные преимущественно поперечно. Это позволяет шине демонстрировать хорошие тяговые свойства, прежде всего, на снегу. При этом трапециевидная форма и массивность блоков придает ей отличную устойчивость и оперативность управления.

Многофункциональные плечевые блоки

Плечевые зоны протектора отличаются не только открытым дизайном, но и целым рядом других особенностей. Прежде всего, многорадиусным профилем, ламелями и «гребенкой» на торцах блоков. Это придает им многофункциональность. Она выражается в виде улучшенного сцепления в поворотах, проходимости по снегу, прекрасной производительности при торможении, в особенности на скользких покрытиях.

Основные особенности шины Dunlop All Season M2

- дизайн протекторного рисунка оптимизирован для использования, как на летних, так и зимних покрытиях;
- множество поперечных рядов из трапециевидных блоков в центральной части протектора улучшает тяговые характеристики на снегу;
- многочисленные плечевые блоки с ламелями и «гребенкой» обеспечивают надежное сцепление в поворотах и при торможении.