Pirelli P2500 Euro 155/80 R13 79T

Несмотря на то, что легковую шину Pirelli P2500 Euro нельзя отнести к числу новинок итальянского производителя, она по-прежнему выгодно отличается от большинства своих конкурентов. И это не только возможность эксплуатации не только летом, но и зимой. Использованные в ее конструкции технологии придают ей прекрасную производительность в любых дорожных условиях.

Сочетание спортивной управляемости и высокого уровня комфорта

Данная модель характеризуется выверенным балансом между всеми основными эксплуатационными характеристиками. Это было достигнуто за счет целого ряда технологий, коснувшихся, как дизайна протекторного рисунка, так и резиновой смеси.

Центральная часть протектора содержит два ряда блоков, расположенных с различным шагом относительно друг друга. Это с одной стороны повышает сцепление, а с другой – снижает уровень шума. В свою очередь, резиновая смесь протектора имеет два слоя. Нижний «базовый» слой отличается повышенной жесткостью, что улучшает управляемость, а внешний – достаточно эластичен, чтобы обеспечить повышенную мягкость хода.

Надежное сцепление на скользких дорогах

Еще одной особенностью этого протектора является повышенное содержание сцепных кромок. Они образуются не только блоками, но и многочисленными ламелями. Эти миниатюрные элементы улучшают сцепление, как на мокром асфальте, так и на укатанном снегу.

Курсовая устойчивость на любой скорости

Каркас этой шины также отличает наличие оригинальных решений. Одним из них является конструкция брекера. Он целиком изготовлен из нейлонового корда, волокна которого расположены параллельно направлению движения. В сочетании с жестким компаундом базового слоя протектора это заметно улучшает курсовую устойчивость и оперативность управления, в особенности на большой скорости.

Основные особенности шины Pirelli P2500 Euro

- двухслойный протектор улучшает управляемость и комфорт;
- многочисленные блоки и прорезанные в них ламели обеспечивают повышенное сцепление на скользком покрытии;
- брекер из нейлонового корда, расположенного параллельно направлению движения, улучшает курсовую устойчивость и оперативность управления, снижает нагрев шины на большой скорости и сопротивление качению.