Yokohama Advan Sport V105 255/50 R19 107Y

186
Модель производится с 2012 года
20 930 Скидка 18%Скидка 3 680 
17 250 
Менее 4 штук на складе!
1 725  × месяц

Характеристики

Артикул
1196699
Производитель
Yokohama (Япония)
Модель
Yokohama Advan Sport V105
Размер
255/50 R19
Тип автомобиля
Легковые автомобили
Сезонность
Летние
Индекс нагрузки
107 (до 975 кг)
Индекс скорости
Y (до 300 км/ч)
Евроэтикетка
EF71
Производство
ЯПОНИЯ ЯПОНИЯ
Описание

Вместо этого товара покупают

Альтернатива

НаименованиеНаличиеЦена
Triangle TH202 EffeXSport 255/50 R19 107Y XL Новинка-15%7 610 
WestLake SU318 H/T 255/50 R19 107V XL7 670 
Windforce Catchfors UHP 255/50 ZR19 107W XL Хит-15%7 870 
Compasal Smacher 255/50 R19 107V XL8 160 
Compasal Sportcross 255/50 R19 107V XL8 160 
Antares Ingens a1 255/50 R19 107V XL8 210 
Headway HU901 255/50 R19 107V 8 310 
RoadX RXQuest H/T02 255/50 R19 103V 8 350 
Zeetex SU1000 VFM 255/50 R19 107W XL-8%8 450 
Torque TQ-HP701 255/50 R19 107V XL-15%8 490 

Технологии

Технология 1) Стальные ремни высокой жесткости<br />Стальные ремни предотвращают переворачивание туши на высоких скоростях и улучшают устойчивость.<br /><br />2) Каркас из вискозы<br />Высококачественный вискоза в каркасе шины отвечает требованиям европейских автопроизводителей к оригинальным шинам.<br /><br />3) Бесшовная система намотки внахлест<br />Наложение ленты внахлест закрывает края и повышает долговечность.<br /><br />4) Бесшовное трехкромочное покрытие<br />Оба края загибаются вверх для создания высокопрочного бесшовного покрытия.<br /><br />5) Матричный слой<br />Новая структура обеспечивает повышенную окружную жесткость для оптимальной устойчивости рулевого управления.
Конструкция шины
1) Стальные ремни высокой жесткости
Стальные ремни предотвращают переворачивание туши на высоких скоростях и улучшают устойчивость.

2) Каркас из вискозы
Высококачественный вискоза в каркасе шины отвечает требованиям европейских автопроизводителей к оригинальным шинам.

3) Бесшовная система намотки внахлест
Наложение ленты внахлест закрывает края и повышает долговечность.

4) Бесшовное трехкромочное покрытие
Оба края загибаются вверх для создания высокопрочного бесшовного покрытия.

5) Матричный слой
Новая структура обеспечивает повышенную окружную жесткость для оптимальной устойчивости рулевого управления.
Технология Угловатые слои расположены близко к протектору. Жесткость по окружности повышается за счет двойной структуры, охватывающей покрытие от боковины до плечевой зоны, что повышает точность управления без снижения комфорта при езде. Она также улучшает сцепление на сухом покрытии за счет сохранения контакта с дорожной поверхностью.
Угловатые слои
Угловатые слои расположены близко к протектору. Жесткость по окружности повышается за счет двойной структуры, охватывающей покрытие от боковины до плечевой зоны, что повышает точность управления без снижения комфорта при езде. Она также улучшает сцепление на сухом покрытии за счет сохранения контакта с дорожной поверхностью.
Технология Matrix Body-Ply: Высокая боковая жесткость позволяет протектору и шашке катиться без отклонений, обеспечивая быструю и точную реакцию на рулевое управление.<br /><br />Традиционная конструкция: При низкой жесткости боковины шина деформируется, замедляя реакцию между протектором и бортом и снижая точность управления.
Matrix Body-Ply
Matrix Body-Ply: Высокая боковая жесткость позволяет протектору и шашке катиться без отклонений, обеспечивая быструю и точную реакцию на рулевое управление.

Традиционная конструкция: При низкой жесткости боковины шина деформируется, замедляя реакцию между протектором и бортом и снижая точность управления.
Технология Три очень толстые канавки и одна более тонкая канавка образуют специальный асимметричный ненаправленный рисунок протектора. Разработанный совместно с ведущим европейским автопроизводителем, этот рисунок усиливает сцепление как на сухой, так и на мокрой дороге. Площадь блоков на внешней стороне шин увеличена для улучшения сцепления на сухой дороге, а площадь канавок увеличена на внутренней стороне для максимального улучшения сцепления на мокрой дороге.
Четыре продольные канавки
Три очень толстые канавки и одна более тонкая канавка образуют специальный асимметричный ненаправленный рисунок протектора. Разработанный совместно с ведущим европейским автопроизводителем, этот рисунок усиливает сцепление как на сухой, так и на мокрой дороге. Площадь блоков на внешней стороне шин увеличена для улучшения сцепления на сухой дороге, а площадь канавок увеличена на внутренней стороне для максимального улучшения сцепления на мокрой дороге.
Технология Чтобы добиться мощного сцепления, конструкторы оптимизировали и увеличили пятно контакта, добавили крупные блоки и большие канавки. Для дальнейшего улучшения характеристик на мокрой поверхности основная канавка при повороте остается на центральной линии пятна контакта. Такая компоновка обеспечивает превосходные характеристики отвода воды при поворотах.
Оптимизированная зона контакта
Чтобы добиться мощного сцепления, конструкторы оптимизировали и увеличили пятно контакта, добавили крупные блоки и большие канавки. Для дальнейшего улучшения характеристик на мокрой поверхности основная канавка при повороте остается на центральной линии пятна контакта. Такая компоновка обеспечивает превосходные характеристики отвода воды при поворотах.
Технология 1) Окружные канавки переменной ширины<br />Используются более широкие основные канавки 3+1.<br />Исключительная устойчивость к гидропланированию на высоких скоростях.<br /><br />2) Широкая плечевая зона повышенной жесткости<br />Значительно улучшенная жесткость рисунка на сверхвысоких скоростях и мощное сцепление на сухой поверхности.<br /><br />3) Бесшумные прорези<br />Эти тонкие прорези, расположенные по внутренней стороне ребер, подавляют внешние шумы автомобиля.<br />Асимметричная вариация угла наклона<br />Оптимизированный шаг на внутренней и внешней сторонах шины для повышения маневренности и бесшумности.
Дизайн протектора
1) Окружные канавки переменной ширины
Используются более широкие основные канавки 3+1.
Исключительная устойчивость к гидропланированию на высоких скоростях.

2) Широкая плечевая зона повышенной жесткости
Значительно улучшенная жесткость рисунка на сверхвысоких скоростях и мощное сцепление на сухой поверхности.

3) Бесшумные прорези
Эти тонкие прорези, расположенные по внутренней стороне ребер, подавляют внешние шумы автомобиля.
Асимметричная вариация угла наклона
Оптимизированный шаг на внутренней и внешней сторонах шины для повышения маневренности и бесшумности.
Технология Компаунд для шин V105 был разработан в сотрудничестве с ведущим европейским автопроизводителем, и целью было достижение очень высокого уровня эксплуатационных характеристик. В самом начале перед сотрудниками была поставлена задача сделать лучшую резину в мире. Они провели моделирование, в ходе которого смешали и сбалансировали множество ингредиентов в поисках идеальной смеси. Разработанная новая смесь демонстрирует невиданную ранее силу сцепления.
Идеальный компаунд
Компаунд для шин V105 был разработан в сотрудничестве с ведущим европейским автопроизводителем, и целью было достижение очень высокого уровня эксплуатационных характеристик. В самом начале перед сотрудниками была поставлена задача "сделать лучшую резину в мире". Они провели моделирование, в ходе которого смешали и сбалансировали множество ингредиентов в поисках идеальной смеси. Разработанная новая смесь демонстрирует невиданную ранее силу сцепления.

Стоимость доставки в регионы

Доставка Yokohama Advan Sport V105 255/50 R19 107Y в регионы



Yokohama сотрудничает с

Сотрудничество с Chelsea
Рекомендуют 93%

Отзывы 186

Написать отзыв
Сухая дорога
Мокрая дорога
Комфорт
Устойчивость
Бесшумность
Оценка
Торможение
Аквапланирование
Скорость
Износоустойчивость
Качество
Цена/качество
4.43 / 5

Тесты 7

Фото 7