Yokohama Advan Sport V105 275/45 R21 110W

185
Модель производится с 2012 года
31 330 
В наличии
Бесплатная доставка по России
3 133  × месяц

Характеристики

Артикул
1196710
Производитель
Yokohama (Япония)
Модель
Yokohama Advan Sport V105
Размер
275/45 R21
Тип автомобиля
Легковые автомобили
Сезонность
Летние
Индекс нагрузки
110 (до 1060 кг)
Индекс скорости
W (до 270 км/ч)
Евроэтикетка
EA73
Производство
ЯПОНИЯ ЯПОНИЯ
Описание

Вместе с этим товаром покупают

Альтернатива

НаименованиеНаличиеЦена
iLINK L-Zeal 56 275/45 R21 110W XL Новинка-21%8 140 
WestLake Sport SA-37 275/45 ZR21 110Y XL9 240 
Kapsen RS26 PracticalMax H/P 275/45 ZR21 110W XL9 240 
Boto BV11+ 275/45 R21 110V XL Новинка-16%9 270 
Zmax Zealion 275/45 ZR21 110Y XL Новинка9 280 
Rydanz Raleigh R06 275/45 ZR21 110W XL Новинка-15%9 470 
Windforce Catchfors UHP Pro 275/45 ZR21 110Y XL Новинка-16%9 770 
RoadX RXQuest SU01 275/45 R21 110Y XL10 160 
Imperial Ecosport SUV 275/45 R21 110Y XL10 380 
Winrun R330 275/45 ZR21 110W XL10 400 

Акции 1

Технологии

Технология 1) Стальные ремни высокой жесткости<br />Стальные ремни предотвращают переворачивание туши на высоких скоростях и улучшают устойчивость.<br /><br />2) Каркас из вискозы<br />Высококачественный вискоза в каркасе шины отвечает требованиям европейских автопроизводителей к оригинальным шинам.<br /><br />3) Бесшовная система намотки внахлест<br />Наложение ленты внахлест закрывает края и повышает долговечность.<br /><br />4) Бесшовное трехкромочное покрытие<br />Оба края загибаются вверх для создания высокопрочного бесшовного покрытия.<br /><br />5) Матричный слой<br />Новая структура обеспечивает повышенную окружную жесткость для оптимальной устойчивости рулевого управления.
Конструкция шины
1) Стальные ремни высокой жесткости
Стальные ремни предотвращают переворачивание туши на высоких скоростях и улучшают устойчивость.

2) Каркас из вискозы
Высококачественный вискоза в каркасе шины отвечает требованиям европейских автопроизводителей к оригинальным шинам.

3) Бесшовная система намотки внахлест
Наложение ленты внахлест закрывает края и повышает долговечность.

4) Бесшовное трехкромочное покрытие
Оба края загибаются вверх для создания высокопрочного бесшовного покрытия.

5) Матричный слой
Новая структура обеспечивает повышенную окружную жесткость для оптимальной устойчивости рулевого управления.
Технология Угловатые слои расположены близко к протектору. Жесткость по окружности повышается за счет двойной структуры, охватывающей покрытие от боковины до плечевой зоны, что повышает точность управления без снижения комфорта при езде. Она также улучшает сцепление на сухом покрытии за счет сохранения контакта с дорожной поверхностью.
Угловатые слои
Угловатые слои расположены близко к протектору. Жесткость по окружности повышается за счет двойной структуры, охватывающей покрытие от боковины до плечевой зоны, что повышает точность управления без снижения комфорта при езде. Она также улучшает сцепление на сухом покрытии за счет сохранения контакта с дорожной поверхностью.
Технология Matrix Body-Ply: Высокая боковая жесткость позволяет протектору и шашке катиться без отклонений, обеспечивая быструю и точную реакцию на рулевое управление.<br /><br />Традиционная конструкция: При низкой жесткости боковины шина деформируется, замедляя реакцию между протектором и бортом и снижая точность управления.
Matrix Body-Ply
Matrix Body-Ply: Высокая боковая жесткость позволяет протектору и шашке катиться без отклонений, обеспечивая быструю и точную реакцию на рулевое управление.

Традиционная конструкция: При низкой жесткости боковины шина деформируется, замедляя реакцию между протектором и бортом и снижая точность управления.
Технология Три очень толстые канавки и одна более тонкая канавка образуют специальный асимметричный ненаправленный рисунок протектора. Разработанный совместно с ведущим европейским автопроизводителем, этот рисунок усиливает сцепление как на сухой, так и на мокрой дороге. Площадь блоков на внешней стороне шин увеличена для улучшения сцепления на сухой дороге, а площадь канавок увеличена на внутренней стороне для максимального улучшения сцепления на мокрой дороге.
Четыре продольные канавки
Три очень толстые канавки и одна более тонкая канавка образуют специальный асимметричный ненаправленный рисунок протектора. Разработанный совместно с ведущим европейским автопроизводителем, этот рисунок усиливает сцепление как на сухой, так и на мокрой дороге. Площадь блоков на внешней стороне шин увеличена для улучшения сцепления на сухой дороге, а площадь канавок увеличена на внутренней стороне для максимального улучшения сцепления на мокрой дороге.
Технология Чтобы добиться мощного сцепления, конструкторы оптимизировали и увеличили пятно контакта, добавили крупные блоки и большие канавки. Для дальнейшего улучшения характеристик на мокрой поверхности основная канавка при повороте остается на центральной линии пятна контакта. Такая компоновка обеспечивает превосходные характеристики отвода воды при поворотах.
Оптимизированная зона контакта
Чтобы добиться мощного сцепления, конструкторы оптимизировали и увеличили пятно контакта, добавили крупные блоки и большие канавки. Для дальнейшего улучшения характеристик на мокрой поверхности основная канавка при повороте остается на центральной линии пятна контакта. Такая компоновка обеспечивает превосходные характеристики отвода воды при поворотах.
Технология 1) Окружные канавки переменной ширины<br />Используются более широкие основные канавки 3+1.<br />Исключительная устойчивость к гидропланированию на высоких скоростях.<br /><br />2) Широкая плечевая зона повышенной жесткости<br />Значительно улучшенная жесткость рисунка на сверхвысоких скоростях и мощное сцепление на сухой поверхности.<br /><br />3) Бесшумные прорези<br />Эти тонкие прорези, расположенные по внутренней стороне ребер, подавляют внешние шумы автомобиля.<br />Асимметричная вариация угла наклона<br />Оптимизированный шаг на внутренней и внешней сторонах шины для повышения маневренности и бесшумности.
Дизайн протектора
1) Окружные канавки переменной ширины
Используются более широкие основные канавки 3+1.
Исключительная устойчивость к гидропланированию на высоких скоростях.

2) Широкая плечевая зона повышенной жесткости
Значительно улучшенная жесткость рисунка на сверхвысоких скоростях и мощное сцепление на сухой поверхности.

3) Бесшумные прорези
Эти тонкие прорези, расположенные по внутренней стороне ребер, подавляют внешние шумы автомобиля.
Асимметричная вариация угла наклона
Оптимизированный шаг на внутренней и внешней сторонах шины для повышения маневренности и бесшумности.
Технология Компаунд для шин V105 был разработан в сотрудничестве с ведущим европейским автопроизводителем, и целью было достижение очень высокого уровня эксплуатационных характеристик. В самом начале перед сотрудниками была поставлена задача сделать лучшую резину в мире. Они провели моделирование, в ходе которого смешали и сбалансировали множество ингредиентов в поисках идеальной смеси. Разработанная новая смесь демонстрирует невиданную ранее силу сцепления.
Идеальный компаунд
Компаунд для шин V105 был разработан в сотрудничестве с ведущим европейским автопроизводителем, и целью было достижение очень высокого уровня эксплуатационных характеристик. В самом начале перед сотрудниками была поставлена задача "сделать лучшую резину в мире". Они провели моделирование, в ходе которого смешали и сбалансировали множество ингредиентов в поисках идеальной смеси. Разработанная новая смесь демонстрирует невиданную ранее силу сцепления.

Стоимость доставки в регионы

Доставка Yokohama Advan Sport V105 275/45 R21 110W в регионы



Yokohama сотрудничает с

Сотрудничество с Chelsea
Рекомендуют 93%

Отзывы 180

Написать отзыв
Сухая дорога
Мокрая дорога
Устойчивость
Комфорт
Бесшумность
Торможение
Оценка
Аквапланирование
Скорость
Износоустойчивость
Качество
Цена/качество
4.43 / 5

Тесты 7

Фото 4